Je moet roeien met de riemen die je hebt, om maar eens een term uit een andere sport te gebruiken. Nadat ons trainingskamp in Inzell om bekende reden in het water was gevallen gingen we op zoek naar een plan B. De ijsbanen van Heerenveen, Leeuwarden, Hoorn en Haarlem hebben hun deuren weer geopend en met inachtneming van het protocol konden we een goede invulling geven aan een trainingsweek in eigen land. Halverwege de week werden de landelijke maatregelen verder aangescherpt wat ons deed besluiten ook niet naar Friesland af te reizen. Hiermee bleven de banen van Hoorn en Haarlem over.

Het was fijn om na zeven maanden weer met het team op het ijs te staan. Het waren voor velen van ons weer de eerste rondjes, dus stonden de eerste twee dagen in het teken van ijsgevoel krijgen. Rondjes rijden op zoek naar het gevoel van vorig seizoen. De vier ijstrainingen werden op woensdag gescheiden door een fietsrit van twee uur in de regen. De eerste spatten vielen bij vertrek gevolgd door heel veel meer, vervelend maar er is een moment dat je niet natter kunt worden. Het was een mooi rondje en het doel was om de benen los te fietsen voor de volgende twee dagen. Daarin werd er al weer hard geschaatst en getraind of er geen zomer tussen zat.

Afsluitend hadden we nog één restpunt van vorig seizoen staan. Elk seizoen wordt namelijk afgesloten door de rijder met de meeste persoonlijke records de wisselbeker te geven, welke zij of hij een jaar lang thuis mag houden. Gerdien en Azamat, beiden met drie persoonlijke records, kregen hun welverdiende trofee uitgereikt.
 

 

 

 

In het eerste weekend van maart reden 5 Loon Masters het WK sprint voor masters op het magische ijs van Calgary. En met succes. Met name Gerdien haalde uit met 4 imponerende wereldrecords in de categorie dames 55-60, vooral de 42,35 op de 500 meter was bijzonder. Zij werd wereldkampioen in haar klasse. Henriëtte is op de goede weg terug en was zeer tevreden met haar tijden. Dit leverde een zilveren plak op in de categorie dames 50–55. Azamat reed maar liefst 3 pr’s, goed genoeg voor brons in het klassement heren 40-45. De smile is dit weekend niet van zijn gezicht af geweest. Het was niet geheel het weekend van Martin, hij had er iets meer van verwacht. Hij reed toch solide naar brons bij de heren 45-50, een mooie prestatie. Marco reed maar liefst 4 x een SB en was daar zeer tevreden mee. Kortom een zeer succesvol weekend voor onze ploeg!

door André van Zaane

In het Zuid-duitse Inzell is het LMA team dit jaar voor zijn trainingskamp te gast in Haus Schwalbenest. Het chalet van Marco & Marja met uitzicht op de ijsbaan is de thuisbasis voor de komende vijf dagen. Je bent geneigd te denken dat dit de enige verandering is ten opzichte van andere jaren, maar stond toen de wedstrijd aldaar centraal in het trainingsschema. Nu ligt dit anders door het vernieuwde reglement van de KNSB. Hierdoor tellen tijden gereden in wedstrijden buiten Nederland niet meer mee als kwalificatie voor het Nederlands kampioenschap. Daarom is nu gekozen voor een andere opzet.

Deze dagen staan in het teken van hard trainen met de nadruk op tempohardheid. Waarna een korte periode van taperen moet zorgen voor snelle tijden een week later bij een wedstrijd op de ijsbaan van Enschede waarvoor we weer een korte voorbereiding beleggen. De trainingsomstandigheden in Inzell zijn hiervoor uiterst geschikt. Het ligt op relatieve hoogte (700m) wat de baan in combinatie met het goede ijs snel maakt. Er rijden weinig mensen op de baan dus je kunt alle facetten van een wedstrijd trainen en vooral je bent weg van je dagelijkse afleidingen waardoor al je aandacht bij het schaatsen ligt.

De trainers hebben deze mogelijkheid ten volle benut met gevarieerde trainingen en hoewel de vermoeidheid per dag toenam zag je ook het effect terug de rondetijden. Hiermee heeft het transponder-rondje officieel zijn intrede gedaan. Het bestond al langer als leuk om te doen, maar wordt nu dus ingezet als meetmiddel. Dit verdient enige uitleg; we rijden allemaal met een transponder om onze enkel. Op iedere ijsbaan worden je rondetijden geregistreerd en verschijnen live op een website. Wat je doet is vaart maken en vervolgens probeer je met vliegende start een zo snel mogelijke ronde te rijden. Terugkomend op het trainingseffect zag je op de slotdag veel van ons ondanks de zure benen toch de snelste transponderrondjes rijden. Nu volgt een korte periode van relatieve rust en dan zijn de voorwaarden voor een goede wedstrijd geschapen. Ik wens alle loonmasters mooie tijden toe.

Contact Us